وزير قطاع الأعمال يروج لسيارة نصر الكهربائية عبر الفيس بوك

 

نشر هشام توفيق وزير قطاع الأعمال العام، على صفحته بالفيس بوك صور للسيارة الكهربائية التى تدرس وزارة قطاع الأعمال إنتاجها فى شركة النصر للسيارات.

وقال  تعليقا على الصور "ده نموذج

السيارة الكهربائية المزمع إنتاجها في النصر للسيارات باذن الله. جاري الانتهاء من الدراسات التفصيلية و الاتفاقيات مع شركة Dongfeng Motors

 الصينية بعد توقيع الاتفاقية منذ اسابيع. السيارة مداها حوالي ٤٠٠ كيلومتر للشحنة الكاملة."

هذا وقد حظى المنشور بتعليقات عديدة وكان أغلبها تمنيات بالتوفيق فى هذه الخطوة، بالإضافة إلى تساؤلات حول طبيعة السيارة  وأماكن الشحن الكهربائى المقرر توفيرها.

نقلا عن الوفد-حنان عثمان

رئيس القابضة المعدنية : 2 مليار جنيه استثمارات خلال 5 سنوات

كشف الدكتور مدحت نافع، رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للصناعات المعدنية التابعة لوزارة قطاع الأعمال العام، أن إجمالي الاستثمارات فى شركات القابضة المعدنية  ، بلغت 2 مليار جنيه بداية من العام المالى 2014-2015، حتى العام المالى 2018-2019 . أضاف نافع إنه تم ضخ استثمارات فى 14 شركة تابعة خلال الفترة الماضية والحالية ،حتى تتمكن من مواكبة التطور وتحديث الآلات ،وأيضا التحديث المستمر والصيانة، بما يضمن زيادة قدرتها التنافسية .

وأشار مدحت نافع، أن أكبر شركة ضخت استثمارات، هى شركة مصر للألومنيوم، ضخت نحو 1.1 مليار جنيه خلال الخمس سنوات الماضية ،وهو ما انعس على انتاجية الشركة وعلى زيادة تنافسيتها وصادراتها، لافتا أن الشركة الثانية التى تم ضخ استثمارات فيها ،هى شركة الحديد والصلب ،وبلغت جملة الاستثمارات المنفذة فيها نحو 244 مليون جنيه ، مؤكدا أنه  لا يتم حاليا صرف جنيه ، إلا فى مكانه الصحيح ،وحتى نضمن وجود مردود استثمارى له".

نقلا عن اليوم السابع -عبد الحليم سالم

«مصر للألومنيوم» تدرس إنشاء 3 خطوط لتصنيع «الكانز وجنوط السيارات وورق الفويل»

تدرس شركة مصر للألومنيوم التابعة للقابضة للصناعات المعدنية إحدى شركات وزارة قطاع الأعمال العام، إقامة 3 خطوط إنتاج بمجمع نجع حمادى لتصنيع «الكانز، وجنوط السيارات، وورق الفويل».

وقالت مصادر مسئولة بالشركة، إن الهدف من هذا الاتجاه هو خلق قيمة مضافة بتصنيع منتج نهائى يخدم السوق المحلية، وينشط حركة المبيعات.

وأضافت المصادر، أن الدراسة تستهدف إنتاج 24 ألف طن سنويًا من ورق الفويل، مشيرة إلى أن الشركة تعكف حاليًا على إعداد الدراسات السوقية فيما يخص خطى الكانز وجنوط السيارات لمعرفة حجم استهلاك السوق المحلية.

ولم تعلن المصادر عن قيمة الاستثمارات المقرر ضخها، خاصة أن الأمر ما زال قيد البحث والدراسة.

وذكرت المصادر، أن الشركة لديها مخزون من الإنتاج يتخطى 50 ألف طن منذ ارتفاع أسعار الكهرباء فى يوليو الماضى؛ نتيجة اتجاه الصناع إلى استيراد الخام من الدول العربية.

يشار إلى أن شركة مصر للألومنيوم تعكف حاليًّا على تحديث ماكينات الخط السادس بدلا من إنشاء خط إنتاج جديد، وذلك بسبب ارتفاع تكلفة الإنتاج، وانخفاض الطلب محليًا. وتواصلت مصر للألومنيوم مع 4 شركات عالمية لإدخال تكنولوجيا side by side لمصنعها بنجع حمادى، وهما «Rio Tito الكندية، وEGA الإماراتية، وRussal الروسية، وChalico  الصينية، وذلك ضمن خطتها لتطوير وتحديث الماكينات.

ومن المقرر أن يرفع التحديث إنتاج الخط السادس إلى 125 ألف طن بدلا من 50 ألف طن حاليًا، بزيادة 75 ألف طن، ليقترب إجمالى إنتاج الشركة من 400 ألف طن سنويًا.

وتدرس الشركة إنشاء خط سابع منذ عام 2009، لكن لم تشرع فى تنفيذه طوال هذه الفترة بسبب مشاكل انقطاع التيار الكهربائى سابقًا، وكان يستهدف إنتاج 250 ألف طن، على مساحة 225 ألف متر مربع، بحجم استثمارات 600 مليون دولار

وستعمل الماكينات الحديثة بنظام side by side بدلا من end to end، ويصل إنتاج الخلية الواحدة فيه نحو 3.5 طن، مقابل 1.6 للنظام القديم، كما تحتاج الخلية إلى 5 أوناش فقط للتشغيل بدلا 58 ونش للخلايا القديمة، ما يوفر العمالة ويخفض من تكلفة الإنتاج للشركة. ويقدر حجم استثمارات تحديثات الخط السادس بقيمة تتراوح بين 7 و8 مليارات جنيه، سيتم توفيرها عبر تمويلات من البنوك.

وأظهرت المؤشرات المالية لشركة مصر للألومنيوم، عن العام المالى الماضى (2018-2019)، تراجع أرباح الشركة بنسبة 77.8 بالمائة على أساس سنوى.

وتراجعت إيرادات مصر للألومنيوم خلال العام المالى الماضى لتصل إلى 12.18 مليار جنيه بنهاية يونيو، مقابل 13.5 مليار جنيه خلال العام المالى السابق له.

نقلا عن المال – أحمد اللاهونى

توفيق : مباحثات مكثفة لاستغلال شركة النصر لانتاج سيارات كهربائية

خاص بمدونة مال عام 
عقد هشام توفيق وزير قطاع الأعمال العام، جلسة مباحثات موسعة مع وفد شركة دونج فينج الصينية لصناعة السيارات، لاستكمال المفاوضات الجارية بشأن التعاون المشترك لإنتاج سيارات ركوب كهربائية على خطوط شركة النصر للسيارات.
استعرض الوزير نتائج زيارة الوفد الصيني برئاسة نائب المدير العام لشركة دونج فينج، والتي شملت عدة اجتماعات مع ممثلي الوزارة والشركة القابضة للصناعات المعدنية وزيارات ميدانية لشركتي النصر والهندسية للسيارات، وذلك بحضور رئيس الشركة القابضة للصناعات المعدنية وقيادات شركتي النصر والهندسية للسيارات وعدد من قيادات الوزارة.
وتم الاتفاق خلال الاجتماع على أهم المحاور التي سيتم تضمينها في مذكرة التفاهم بين الجانبين والتي من المقرر توقيعها بين الجانبين في يناير 2020، على أن يعقب ذلك إعداد دراسة جدوى مبدئية من قبل القابضة للصناعات المعدنية في ضوء المعلومات والبيانات التي تعهد الجانب الصيني بتوفيرها بشأن القيام بإنتاج سيارة ركوب صينية على خطوط شركة النصر للسيارات، وما يتطلب ذلك من ضخ للاستثمارات للإحلال والتجديد بما يتناسب مع التكنولوجيا المستخدمة في شركة دونج فينج.
وأكد الوزير أن المشروع يمثل إعادة إحياء لشركة النصر للسيارات والمتوقفة منذ عام 2009 بموجب قرار التصفية، والتي تعد إحدى الشركات العريقة في محفظة الشركات التابعة لوزارة قطاع الأعمال العام، مشيرًا إلى أنه من المستهدف أن تصل الطاقة الإنتاجية للشركة خلال سنوات إلى نحو 25 ألف سيارة كهربائية.
من ناحية أخرى، عقد الوزير اجتماعًا مع الدكتور محمد شاكر وزير الكهرباء والطاقة المتجددة بحضور وفد الشركة الصينية وقيادات الوزارتين للتباحث حول سبل توفير البنية التحتية اللازمة للسيارات الكهربائية من خلال محطات الشحن، وذلك في إطار الحرص على تذليل أي معوقات وتقديم كافة التسهيلات لتنفيذ المشروع لما له من مردود اقتصادي وبيئي واجتماعي.

اقرأوا الفاتحة على " الحديد والصلب"

تحليل تكتبه – حنان عثمان:

أحيانا كثيرة يكون التلميح اقوى بيانا من التصريح، ودائما يحمل ما بين السطور  الكثير من الافصاح عن  الاسرار والخفايا التى ربما يخشى من يتحدث أو يكتب فى أمر ما عواقب اعلانها بصراحة .. اتحدث عن التلميحات التى تدور منذ فترة ليست بسيطة حول مستقبل شركة الحديد والصلب المصرية التى يؤسفنى ان اؤكد اننا على موعد قريب جدا لنقرأ عليها الفاتحة اعلانها لوفاتها لتلحق بشقيقتها فى الكرب القومية للاسمنت .

 اشد ما يلفت النظر هو حالة التخبط التى عليها أولى الأمر فى هذا الشأن .. لماذا لا تعلنوها  صريحة انه لايمكن للشركة ان تستمر وان القرار الذى تم  بتصفية الشركة  القومية للاسمنت مرشح وبقوة للتكرار فى الحديد والصلب ، لماذا اذا الحديث عن احالة ملف الشركة الى لجان للبحث والتمحيص ثم الاعلان عن احالة الملف الى مجلس الوزراء لدراسة الموقف واعلانه على الناس  ويمر الوقت ولا حس ولا خبر ليبدأ سيناريو القومية للاسمنت فى التكرار مع الحديد والصلب ولكن مع بعض التعديلات فى الحبكة الدرامية ليخرج المشهد اكثر اتقانا ، ونسى او تناسى الممثلون والمخرج اننا شعب  عاشق للافلام  ويحفظ العديد من السيناريوهات وربما وضع  توقعات للاحداث  اكثر ابهارا من صناع الفيلم انفسهم ..

فعندما يقول  الدكتور مدحت نافع رئيس الشركة القابضة للصناعات المعدنية ان الخسائر الظاهرة فى الشركة تسجل 1.5 مليار جنيه وان مجمع خسائرها  "أكل رأس مالها " 4 مرات ويتساءل ببراءة امام مؤتمر معنى بمستقبل شركات قطاع الاعمال العام قائلا " نحن متوقعين ان الناس تسألنا أنتم مستمرين ليه فى الشركة " ويثنى على تقرير الجهاز المركزى للمحاسبات الذى يوصى بوقف الشركة لايقاف نزيف الخسائر المتواصل .هنا الكلام واضح ..ثم ان  رئيس القابضة يقول ايضا ان هذه الشركة سبق سداد مديونياتها  اكثر من مرة وان فى الشركة 7800 عامل  فعلا ولكن فى مصر 100 مليون مواطن يدفعوا ثمن خسائر الشركة ..

اظن الكلام واضح جدا جدا

 ولمزيد من الحبكة وفى نفس الجلسة  يرد عماد الدين مصطفى رئيس القابضة للصناعات الكيماوية  مثنيا علىى قرار تصفية القومية للاسمنت ويقول كان قرار جرئ ولكنه تم بهدف حفظ المال العام وان تعويضات العمال فى الشركة بعد التصفية تتم بسهولة ويسر ولا ينس ان يقول تعاملنا مع عمال القومية للاسمنت "بكرم وسخاء"  اظن ايضا ان الكلام واضح جدا  ويلمح الى ان اى حالة تصفية ستراعى العمال وتعويضاتهم بكرم وسخاء .

وهنا لابد ان نذكر ان هشام توفيق وزير قطاع الاعمال العام كانت له تصريحات عديدة حول  ان التصفية احد الحلول المقترحة  فى خطة تطوير الشركات خاصة فى الشركات التى لا جدوى منها .

ثم تأتى  تصريحات لوكيل أول وزارة قطاع الاعمال العام ، رشا عمر فى نفس المؤتمر لتقول ان فكرة اعادة صندوق اعادة الهيكلة سيكون بهدف تمويل الشركات الخاسرة  ولكنها سارعت بتوضيح ما تقصد قائلة ان ضخ "الفلوس العزيزة " سيتم فى مشروعات سليمة تؤدى الى وقوف الشركات على اقدامها ولكن فى حالة تمويل رأس مال عامل يكون اهدار لهذا "المال الغالى" .

ببساطة .. الوزارة لا تنوى انفاق اى مليم على شركات لا جدوى من استمرارها وهكذا يرى المسؤولون ان الحديد  والصلب لا جدوى من استمرارها ولكن ما يخشاه البعض من الاعلان صراحة عن هذا القرار ان الحديد والصلب ليست شركة فقط ولكنها تاريخ ..قد يكون من السهل تصفية شركة ولكن من الصعب تصفية التاريخ.

من أجل السيارة الكهربائية.. وفد من "دونج فينج" يزورشركتي النصر والهندسية للسيارات

 خاص - مال عام

قام وفد من شركة دونج فينج الصينية، الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، بزيارة إلى شركتي النصر والهندسية لصناعة السيارات التابعتين للشركة القابضة للصناعات المعدنية، إحدى شركات وزارة قطاع الأعمال العام، وذلك لبحث سبل التعاون المشترك.

 وذلك في إطار تفعيل نتائج زيارة السيد هشام توفيق وزير قطاع الأعمال العام إلى الصين في سبتمبر الماضي لبحث التعاون في إنتاج السيارات الكهربائية في مصر

وقد تفقد الوفد كافة خطوط الإنتاج والعنابر بمصانع الشركتين، برفقة رئيس الشركة القابضة للصناعات المعدنية الدكتور مدحت نافع، وقيادات شركتي النصر والهندسية، وذلك للوقوف على حالة المصانع والمعدات والطاقة الإنتاجية والإمكانات المتاحة وتحديد الاحتياجات المطلوبة. كما تم تفقد معرض المنتجات السابقة لشركة النصر، وكذلك معرض لمنتجات الشركة الهندسية.  

وتستهدف الوزارة إعادة إحياء شركة النصر للسيارات للعمل في إنتاج السيارات الكهربائية في ظل اهتمام الدولة بمواكبة التطور التكنولوجى العالمى بالإتجاه نحو تصنيع السيارات التي تعمل بالكهرباء، وتوجيهات القيادة السياسية للعمل على توطين صناعة السيارات الكهربائية في مصر، بالنظر إلى أنها تعد مستقبل صناعة السيارات في العالم.

ومن المقررأن يعقد السيد الوزير اجتماعا مع وفد شركة دونج فينج الصينية خلال الأيام القليلة المقبلة لاستعراض نتائج الزيارة واستكمال المفاوضات الجارية للتعاون المشترك في إنتاج السيارات الكهربائية.